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行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢預測
中國專用車行業(yè)經(jīng)過數(shù)十年的發(fā)展歷程，基本改變了以往的手工業(yè)作坊生產(chǎn)方式，提高了機械化生產(chǎn)水平;2001-2022年是中國專業(yè)車行業(yè)的快速發(fā)展階段，2003年開發(fā)出大批防控“非典”專用車投放市場、2005年還開發(fā)出防控“禽流感”專用車，專用汽車呈現(xiàn)出多樣性、復雜性和專用性特點，微機控制技術、無線通信技術、數(shù)字化視頻技術等高新技術的應用，滿足了用戶多層次需求。進入“十四五”，我國專用車行業(yè)將由規(guī)模擴張階段進入高質(zhì)量發(fā)展階段。
近年來，國務院、工信部、交通運輸部等多部門都陸續(xù)印發(fā)了支持、規(guī)范專用車行業(yè)的發(fā)展政策，內(nèi)容涉及專用車疫情使用規(guī)范、專用車廠建設規(guī)范、專用車相關購置稅、新能源專用車補貼等內(nèi)容。
我公司是國家發(fā)改委定點生產(chǎn)各種專用車的大型廠家,其主導產(chǎn)品有：油罐車、垃圾車、高空作業(yè)車、吸糞車、吸污車、灑水車、污泥車、清障車、救護車、衛(wèi)生防疫車、隨車吊、廂式車、冷藏車、掃路車、高壓清洗車，咨詢熱線：15997863956 0722-3330391 。
從銷售類型來看，2021年度，中國專用車行業(yè)細分產(chǎn)品以廂式專用車銷量排名第一，銷量占比達到53.41%;排名第二的是倉柵式專用車，占比達到22.44%;罐式專用車排名第三，銷量占比為10.53%。以上三類合計占比達到86.38%，占據(jù)專用車絕大部分市場。
反映至用途上來看，廂式專用車、倉柵式專用車主要是用于城市間物流運輸，而近年來居民對于生鮮食品的需求刺激了廂式冷藏車的快速增長;罐式專用車主要是用于工程需求，工程車的市場需求與國內(nèi)固定資產(chǎn)投資相關性較大。
2022年前五個月，中國專用車市場銷量39.40萬輛，同比下降了46.55%，主要系2022年上半年中國多地疫情復發(fā)，嚴格的封鎖管控限制了物流車需求;國內(nèi)房地產(chǎn)投資大幅下降抑制工程專用車需求，整體消費端仍較為乏力，專用車銷售局面的改善仍需等待政策、市場發(fā)力。
在產(chǎn)品方面，基于“雙碳”背景，新能源專用車對于現(xiàn)有燃油類專用車的替代將是未來趨勢，目前部分重點企業(yè)已在加速研發(fā)新能源專用車產(chǎn)品，提出將“電動化”作為發(fā)展戰(zhàn)略，未來能夠結構轉(zhuǎn)型將在專用車行業(yè)顯現(xiàn)。在市場方面，專用車行業(yè)在“十四五”時期將從追求規(guī)�；l(fā)展轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展，行業(yè)的競爭或進一步加劇，而本行業(yè)具有明顯的資金壁壘、渠道壁壘、技術壁壘，現(xiàn)有的專用車強企綜合實力強勁，有望在未來競爭中打造更強的產(chǎn)品力優(yōu)勢，加速吞沒中小企業(yè)市場份額，提高市場集中度。
展望2022年，中國仍將完成全年5.5%的GDP增長目標，預期下半年主要依靠投資端發(fā)力，包括促使房地產(chǎn)投資改善等政策性措施有望出臺，并通過一系列貨幣政策傳導恢復消費端活力，以實現(xiàn)全年GDP增長目標，預計下半年專用車市場將有所復蘇，但全年仍有較大的銷量下降。長遠來看，隨著中國經(jīng)濟仍將保持中高速發(fā)展、中國商用車總體競爭力在國際市場不斷增長，中國專用車市場總體銷量仍將保持上升趨勢。
