1、中國專用車行業(yè)工程車市場份額提升

專用汽車是指裝備有專用設(shè)備，具備專用功能，用于承擔(dān)專門運(yùn)輸任務(wù)或?qū)ｍ?xiàng)作業(yè)以及其他專項(xiàng)用途的汽車。2021年，我國專用車市場銷量達(dá)到149.1萬輛，同比下滑9.7%。疫情年內(nèi)多次反復(fù)、區(qū)域性“拉閘限電”、排放標(biāo)準(zhǔn)切換和藍(lán)牌輕卡新規(guī)征求意見稿發(fā)布都引發(fā)了市場銷量由高位大幅回落。

其中，物流車占據(jù)專用車主要市場，市場份額高達(dá)74.5%，較2020年下滑0.4個(gè)百分點(diǎn);工程車市場占比為11.4%，較2020年提升了0.8個(gè)百分點(diǎn);作業(yè)車市場份額為14.1%，較2020年下滑了0.4個(gè)百分點(diǎn)。

2、中國專用車行業(yè)各細(xì)分市場銷量均下降

快速增長的快遞和物流業(yè)務(wù)量帶動了近年來物流車采購需求增長。但2021年受到排放切換影響，國五車型在上半年集中銷售;下半年受到需求前置的影響，物流車需求有所降低，銷量同比大幅下滑，導(dǎo)致全年銷量同比下降10.1%至111.1萬輛。

2021年工程類專用車上半年銷量同比大幅上升，受2020年同期疫情爆發(fā)導(dǎo)致的低基數(shù)影響，2月份最高漲幅達(dá)到540.5%;此后銷售同比下降，除6月份短暫上升，8-12月連續(xù)5個(gè)月跌幅超過50%。2021年全年，我國工程車銷量16.9萬輛，同比下降4.0%。

作業(yè)類專用車市場主要以垃圾車、環(huán)衛(wèi)車服務(wù)車為主。2020年，我國大力推行垃圾分類試點(diǎn)制度，帶動了垃圾分類于環(huán)衛(wèi)服務(wù)打包招標(biāo)項(xiàng)目大幅增加。2021年，隨著國家和地方層面需求的回落，垃圾車市場逐步趨于飽和。2021年全年，我國作業(yè)類專用車銷量21萬輛，同比下降12.1%。

整體來看，近年來我國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)，城鎮(zhèn)化速度進(jìn)程放緩，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資增速下降，導(dǎo)致我國專用車市場需求出現(xiàn)下滑，預(yù)計(jì)2022年我國專用車市場將繼續(xù)回落。

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