這是近段時間以來專用車行業(yè)討論得較多的話題。隨之而來的是不少改裝廠紛紛出示了產(chǎn)品價格上漲的公告。專用車產(chǎn)品大幅漲價背后究竟有哪些重要原因呢，鋼價會不會一直上漲呢？      

  鋼鐵是專用車行業(yè)的重要原材料。專用車行業(yè)改裝獲得的利潤高低很大一部分取決于鋼材的價格。一般情況下，專用車的改裝費用是鋼材價格的2-3倍2016年6月底，鋼材的價格是2500元/噸，專用車改裝費用在6250元左右；目前鋼材的價格在3200元/噸，那么專用車改裝費用就在8000元左右。由于鋼鐵價格大幅上漲，專用車成本增加，專用車廠獲利減少，專用車產(chǎn)品漲價壓力增大。此次專用車產(chǎn)品提價跟鋼價上漲有很大關(guān)系。而鋼價的上漲跟鋼鐵成本上漲有關(guān)。鋼材的成本構(gòu)成一般包括鐵礦石和焦炭、廢鋼、鐵合金以及電力等。其中鐵礦石和焦炭占到鋼鐵生產(chǎn)成本的六成左右。

  從今年6月份下旬開始，鐵礦石價格一直呈現(xiàn)上漲的趨勢。6月底鐵礦石的價格在390元/噸左右，到11月初鐵礦石的價格已經(jīng)飆升到500元/噸。鐵礦石大幅上漲在一定程度上將帶動鋼價的上漲。今年4月份以前，焦炭石的價格一直處于比較平穩(wěn)的狀態(tài)，維持在650元/噸左右。從7月份開始，焦炭價格一路上漲，并且漲幅較大。11月初，焦炭石的價格達到了1800元/噸。焦炭價格的大幅上漲，鋼鐵的冶煉成本增加，鋼鐵價格也將隨之上漲。此番鋼價上漲除了鋼鐵的原材料以及冶煉成本上漲的原因外，還有一個重要原因就是鋼鐵行業(yè)的去產(chǎn)能化效果明顯。中鋼協(xié)負責人表示，按照今年化解過剩產(chǎn)能4500萬噸任務(wù)目標，全年有望超額完成。

  此外，運價上漲在一定程度帶動了鋼價的上漲。隨著交通部發(fā)布的《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》和GB1589-2016規(guī)定的正式實施，貨運行業(yè)受到了較大的沖擊。 新規(guī)出臺后，車長17.5米的六軸車比以前少拉6噸左右，五軸車比以前少拉9噸，按照原來單價430—450元/噸，這樣算下來每車少拉2600—3900元不等。由于單車拉貨減少，單車利潤下降，車主將通過提高運價的方式來彌補這部分的損失。目前，行業(yè)內(nèi)長途路線每噸大約上漲了50-100元。運價上漲，鋼鐵的物流成本增加，鋼價也將受到影響。 

   湖北東正專用汽車有限公司是國家發(fā)改委定點生產(chǎn)各種專用車的大型廠家,其主導(dǎo)產(chǎn)品有：油罐車、垃圾車、高空作業(yè)車、吸糞車、吸污車、灑水車、污泥車、清障車、救護車、衛(wèi)生防疫車、隨車吊、廂式車、冷藏車、掃路車、高壓清洗車。歡迎新老客商來電咨詢訂購，咨詢熱線：15997863956 。