近年來(lái)，有關(guān)�；�品運(yùn)輸車(chē)輛的管理制度和各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)不斷在完善和加嚴(yán)。其中，屬于專(zhuān)用汽車(chē)范疇的危險(xiǎn)貨物罐車(chē)的管理制度也正在積極地制定當(dāng)中。

盡管目前針對(duì)液體危險(xiǎn)貨物罐車(chē)的管理制度尚未出臺(tái)，但是危險(xiǎn)貨物罐車(chē)調(diào)研工作組已經(jīng)完成了一定省市區(qū)域的罐車(chē)生產(chǎn)企業(yè)、罐箱生產(chǎn)企業(yè)、危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸企業(yè)的調(diào)研工作，對(duì)液體危險(xiǎn)貨物罐車(chē)存在的問(wèn)題進(jìn)行了梳理，并將盡早推出該類(lèi)車(chē)輛的管理制度。

按照工作組調(diào)研的結(jié)果，危險(xiǎn)品運(yùn)輸罐車(chē)的管理存在著多個(gè)問(wèn)題，比如常壓罐體設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)管理制度不完善、罐體制造關(guān)鍵環(huán)節(jié)缺乏管控、罐車(chē)公告對(duì)準(zhǔn)運(yùn)介質(zhì)的規(guī)定限制了企業(yè)選購(gòu)其承運(yùn)介質(zhì)的罐車(chē)、常壓罐體檢驗(yàn)保障制度不完善，再加上還存在其他需部際協(xié)調(diào)解決的問(wèn)題，罐車(chē)從生產(chǎn)制造開(kāi)始到之后的各個(gè)環(huán)節(jié)均存在一定的問(wèn)題。如何解決這些問(wèn)題，確保液體危險(xiǎn)貨物罐車(chē)在運(yùn)輸過(guò)程中的安全最大化?液體危險(xiǎn)貨物罐車(chē)的管理制度將針對(duì)這些方面進(jìn)行完善。

盡管該制度尚末正式出臺(tái)，但是從相關(guān)專(zhuān)家處我們了解可能從急需解決的五個(gè)問(wèn)題進(jìn)行入手：(1)罐車(chē)報(bào)廢年限規(guī)定導(dǎo)致資源浪費(fèi)，不利于運(yùn)輸行業(yè)采購(gòu)價(jià)值高、技術(shù)條件好的運(yùn)輸裝備;(2)車(chē)輛使用性質(zhì)規(guī)定不一致影響營(yíng)運(yùn)。(3)液體危險(xiǎn)貨物介質(zhì)密度缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。(4)罐式集裝箱應(yīng)用于危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸領(lǐng)域保障制度存在空白。(5)“一車(chē)一罐一品”的許可制度導(dǎo)致車(chē)輛運(yùn)力資源浪費(fèi)。

根據(jù)日前國(guó)家政府部門(mén)對(duì)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的審批速度，針對(duì)液體危險(xiǎn)貨物罐車(chē)的管理制度不日將公布實(shí)施。

總體來(lái)說(shuō)，從2015年國(guó)家主管部門(mén)發(fā)布的相關(guān)專(zhuān)用汽車(chē)方面的政策來(lái)看，主要從管理的角度出發(fā)，對(duì)質(zhì)量把關(guān)者提出了更高的要求，對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)的管理制度進(jìn)一步完善。這些政策的實(shí)施無(wú)疑是對(duì)管理的規(guī)范化，以及產(chǎn)品質(zhì)量的提升起到了積極的作用。

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